Как известно, в Кирове с этого года действует концепция «Антипробка», призванная существенно улучшить дорожное движение в городе. Что уже сделано в данном направлении, а что еще только планируется сделать, нам рассказал начальник управления благоустройства и транспорта администрации г. Кирова Юрий Кислицын.

Ведется активная работа

В рамках реализации концепции «Антипробка» сегодня расширяется путепровод в районе завода ОЦМ на Октябрьском проспекте. Причем завершение работ планируется уже в июле следующего года.
- В дальнейшей перспективе мы планируем расширение самого Октябрьского проспекта и подъезда к этому путепроводу (участок от ул. Северное кольцо до путепровода), - говорит Юрий Алексеевич. - Cтроятся дороги в новых микрорайонах Чистые Пруды и «Солнечный берег», проводится ремонт улицы Луганской. Кроме того, идет модернизация светофорных объектов. Так, например, мы переводим  светофоры в режим нескольких циклов: утренний, дневной и вечерний. То есть если с юго-запада утром идет большой поток машин в центр, значит, в эту сторону зеленый свет будет гореть дольше. Вечером, соответственно, наоборот. Кроме того, в летний период мы наносим разметку, которая регулирует движение по полосам. Например, на перекрестке улиц Воровского и К. Маркса разметили дополнительную полосу для поворта налево.

Более того, по словам Юрия Кислицына, в этом году планируется построить участок дороги по ул. Азина, который соединит ул. К. Маркса и ул. Ленина.

Чем еще порадует "антипробка"

В концепцию заложено строительство надземного пешеходного перехода на ул. Ленина, в районе инфекционной больницы, подземных пешеходных переходов в городской черте. Так, например, следующий подземный переход появится уже в ближайшем будущем на ул. Воровского, 100 (в районе строящегося «Макдоналдса»).

Отдельный раздел концепции уделён общественному транспорту. По словам Кислицына, систематически проводится обследование пассажиропотока и дорожных условий на маршрутах. При открытии, закрытии, изменении городских маршрутов решаются задачи максимального снижения дублирования маршрутов, сокращения загруженности остановок и конечных пунктов.
Кстати, администрация города заинтересована в том, чтобы появились новые парковки. По словам Кислицына, в следующем году необходимо планировать строительство парковок, в том числе и внутриквартальных. Кроме того, будут рассматриваться варианты многоярусных парковок в центре города.

Пробки изчезнут к ...2016 году

По словам Юрия Кислицина, если концепция «Антипробка» будет выполнена (напомним, что она рассчитана на 2011-2015 годы), то кировчане забудут о пробках на дорогах. 
- Планируя мероприятия этой программы, мы учли все, чтобы исключить пробки, - говорит Юрий Кислицын. - А для того, чтобы на улицах стало меньше машин, будем развивать общественный транспорт. Может быть, часть автолюбителей пересядет на автобусы и троллейбусы.

Что ждать в 2012 году

По информации управления благоустройства и транспорта администрации г. Кирова, в следующем году в нашем городе планируется:

- перенос остановки общественного транспорта на ул. Щорса, которая находится вблизи перекрёстка с ул. Производственной;

- реконструкция ул. Ленина (начиная от ул. Профсоюзной);

- расширение перекрёстка улиц Воровского и К.Маркса;

- ремонт улицы Луганской с устройством дополнительных полос для поворота на перекрестке с ул. Дзержинского, который начнется уже в этом году;

- установка систем видеофиксации нарушений правил дорожного движения на 10 перекрестках города.

А как в соседних районах?

Казань. В столице Татарстана планируют ввести в действие итальянскую систему управления городским транспортом OMNIA: детекторы транспорта, установленные на перекрёстках, подсчитывают количество подъезжающих машин и отправляют данные посредством оптоволоконной связи в центральный управляющий пункт. Полученная информация анализируется программой и выбирается необходимый режим работы светофорного объекта. Выбранный режим отправляется обратно на перекрёсток. Обработка данных происходит не более чем за 5 секунд. Автобусы, приближаясь к перекрёстку, подают сигнал, и оборудование светофора, приняв его, либо продлевает время горения зеленого сигнала, либо включает его заблаговременно. Внедрение новинки обойдется в
1 млрд. рублей.

Пермь. Здесь для разгрузки центра от транспорта планируют открыть перехватывающие парковки вблизи вокзалов, а также стоянки общественного транспорта. Специалисты предлагают следующий механизм устранения заторов на дороге: автовладелец оставляет машину на перехватывающей парковке и получает билет на общественный транспорт. Возвращаясь, отдаёт использованный билет и оплачивает стоянку. Стоимость такого проекта пока на стадии разработки. А осуществить его планируется к 2016 году в соответствии с генеральным планом развития Перми.

Мнение горожан - это лишь очеред перед светофором

Виктор Коробов, предприниматель:

- Я считаю, что ГИБДД должна более активно следить за порядком на дорогах. Очень часто пробки возникают практически из-за пустяка: кто-то неправильно припарковался, кто-то нарушил правила стоянки. Зачастую объехать таких «умников» бывает сложно на наших узких дорогах. В итоге - пробка. 

Светлана Матвеева, преподаватель:

- Я за рулем всего два года, но больших пробок, которые бы вызывали у меня раздражение, не встречала. Думаю, что в нашем городе нет такой проблемы, как пробки. Это всего лишь «очереди перед светофором», как говорят те, кто стоял в пробках в Москве.

Станислав Шуклин, звукорежиссёр:

- Очень часто пробки возникают из-за аварий. Из-за двух слегка поцарапанных машин стоят все участники дорожного движения. Думаю, если бы водители знали, как именно можно оформить ДТП без ГИБДД, то многие пользовались бы этой возможностью. Ну, или полицейские должны приезжать на место аварии как можно быстрее.

Ирина Булах

vyatka.ru

фото с bochkavpechatleniy.com

 02247