Доводы эскпертов минобороны и физика Юрия Антипова доказали: семиклассницу Алиса Суворова мог сбить только легковой автомобиль.

20 января, в день годовщины ДТП, в которой погибла семиклассница Алиса Суворова, активисты «Общества Синих ведерок» совместно с представителями межрегиональной общественной организации (МОО) «Справедливость» провели пресс-конференцию на которой озвучили результаты, проведенных ими экспертиз и исследований.

По словам председателя правления МОО «Справедливость» Андрея Столбунова, экспертизу дела ререшно проводить в 111 Главном государственном центре судебно-медицинских и криминалистических экспертиз Министерства Обороны РФ, «компетентность специалистов которого не может вызывать никаких сомнений». К сбору средств на проведение исследования подключились как близкие друзья Ногиной, так и обычные блоггеры.

В результате было получено заключение, что «троллейбус не мог нанести тех повреждений, которые получила девочка». Дело в том, что общественный транспорт имеет вертикальную переднюю стенку, а повреждения на теле девочки могли быть получены только от «капотного типа кузова легкового автомобиля».

Кировские эксперты просчитались

Также была проведена и автотехническая экспертиза, которую составил дипломированный специалист-физик Юрий Антипов. Как отметил Юрий Николаевич, мало того, что судебное решение основано на результатах экспертиз, которые не смогли на 100% определить происхождение волос, крови и других биологических останков, снятых с колеса троллейбуса, но и сама первоначальная автотехническая экспертиза была сделана со значительными нарушениями.

Напомним, что трасологическое исследование следователи вообще отказались проводить. Даже за счет кировского троллейбусного парка.

 «Все исследование кировский эксперт основывал всего на 2-х формулах. Первое - это расчет того, могла ли Марина Ногина успеть затормозить перед девочкой. При рассчете тормозного пути учитывается коэффициент сцепления с дорогой. Принимая во внимание, что тогда на улице был снег и гололед этот коэффициент должен был равняться 0,1-0,2. В расчетах же - 0,45, то есть между сухим и мокрым асфальтом, - поясняет Юрий Антипов. - Точно так же эксперт искусственно «выравнивает дорогу», уменьшая угол наклона и приходит к выводу, что Ногина могла затормозить, но не сделала этого».

Отпечаток «Ниссана»

Кроме материалов дела столичный автоэксперт проанализировал и видеозапись, сделанную на перекрестке улиц Комсомольской и Карла Маркса. Здесь внимание Антипова привлекли сразу несколько автомобилей. В одном из них ехала девочка-свидетель, указавшая, что видела лежащую на дороге Алису и отъезжающий от нее троллейбус. На основании расчетов эксперт пришел к выводу, что пассажирка действительно видела отъезжающий троллейбус, но не первого, а седьмого маршрута. Согласно материалам дела, «семерка» выехала на улицу Карла Маркса с улицы Милицейской уже после происшествия, ее водитель давал показания в суде.

Но еще больший интерес вызвал другой автомобиль - «Nissan Qashqai». На видео видно, как авто движется по левой полосе движения в направлении улицы Комсомольской со скоростью значительно превышающей скорость троллейбуса. «Ниссан» мог ехать сразу за общественным транспортом, проезжающим на завершающий сигнал светофора. Тогда можно представить, что мальчики, которые давали показания в суде и говорили, что слышали сильный хлопок после того, как перешли дорогу, пошли сразу за ним. А несшийся на большой скорости автомобиль выскочил на запрещающий сигнал, сбил Алису, откинув ее на правую сторону движения транспорта, а затем обогнал троллейбус», - выдвигает свою версию Антипов.

На следующем кадре видеозаписи заметно, что у приближающегося «Ниссана» явно что-то не в порядке с фарами - левая практически не светит, а правая косит в бок. Стоит отметить, что мальчики, дававшие показания в суде, заявили, что после хлопка видели отъезжающую иномарку, но к их словам тогда почему-то так и не прислушались.

Кроме того, рядом с местом аварии были найдены остатки стекла фар, но сотрудники полиции и следователи объяснили это тем, что накануне здесь же произошло другое ДТП с участием легковых автомобилей. Кстати, хозяина того самого «Ниссана» по фамилии Снегирев пришлось доставлять на суд при помощи приставов - мужчина не хотел добровольно приходить и давать показания, а осмотра его машины не проводилось.

На контакт с общественниками он категорически отказывался идти, а через полгода после трагедии и вовсе продал автомобиль. На фотографиях курточки, которая в тот день была на Алисе, Антипов заметил четкие следы протекторов, которые ни по каким характеристикам не подходили к колесам троллейбуса, но зато идеально совпадали со следами шин корейской марки.

Сейчас, по словам адвоката Ногиной Валерия Рылова, направлена жалоба в Верховный суд РФ. Вместе с ней предоставлены и результаты всех экспертиз. Параллельно защитники намерены привлечь к ответственности всех экспертов, предоставивших, на их взгляд, «ложные данные».

Ведерников на очереди

Интересно, что далее МОО «Справедливость» намерено взяться за «раскручивание» другого скандального дела - по обвинении Руслана Ведерникова в похищении гендиректора «Кировского Маргаринового завода» Владимира Савиных. «Изучив предоставленные материалы дела юристы МОО «Справедливость» пришли к выводу, что указанное уголовное дело, возможно, носит коррупционный характер и могло быть сфабриковано правоохранительными органами в интересах конкретных лиц», - заявил на пресс-конференции Андрей Столбунов.

newsler.ru

фото с newsler.ru

 01620